Deux Californiens lancent un concept de routes solaires

Encore une idée débile ! Pourquoi ne fait-on plus de routes pavées ? Parce qu'elles ne sont pas adaptées à la circulation à allure raisonnable de nos voitures modernes. Il suffit de rouler quelques mètres sur les portions pavées de certains centre-villes pour s'en convaincre (ou pour les plus anciens, de se souvenir des essais de revêtements par des gros blocs béton de certaines autoroutes dans les années 70). L'avantage des revêtements en bitume, c'est qu'ils conservent une certaine souplesse qui leur permet de suivre les tassements du sous-sol sans fortes discontinuités.

portions pavées de certains centre-villes ] Décidément, papijo, vous êtes un comique du XIXéme ... Car vous pensez réellement, que ces "chercheurs" n'ont pas pensé à cela avant vous ?

@PK: Il y a de bonnes chances que non, comme beaucoup d'illuminés qui pondent des trucs bien pires encore que ça. Le propre de l'inventeur est d'être inconscient. Quand on a conscience des difficultés, on ne fait pas. 99% des inventeurs se ruinent a cause de ça, perdent leur barraque... Mais on remercie les 1% restants (et les 2% qui se sont ruinés mais qui avaient eu une bonne idée que d'autres on su développer) pour tout ce qu'ils nous ont emmenés.

C'est pas le quotidien l'expansion ici ? On se croirait aux Echos d'HV à papijo, mes contradicteurs préférés qu'ont plein d'énergie à nourrir la chaine expansion en échos à papijo et surtout de me faire sacrément rigoler. Je ne suis pas à écrire que cette invention est top, mais la comparaison des pavés ne tient pas du tout, au vu des images et photos. Les intervalles d'entre les plaques, n'a rien de comparable du relief d'un pavé plus proche de la tôle ondulée saharienne, un calvaire à circuler à trente à l'heure, mais sans aucun souci ou quasi nul à 80 km/h ... Je l'ai expérimenté. Ce projet, c'est un peu de la SF... trop en avance et pour des couts inaccessibles à nos heures, à mon idée.

@Pk, Si vous écrivez pas autant de de sottises, peut être que l'on vous contredirait pas tant! Concernant ce cas précis, Papijo a parfaitement raison de soulever ce problème car lorsque le sol s'affaisse sous un pavé, celui ci garde sa forme et le jeu est reporté autour du pavé vis a vis de son voisin, c'est ça qui rend les routes cabossées. Pour éviter cela, il faut une infra structure sous la route qui risque fort de rendre le m² d'autoroute bon marché à coté des voies solaires! D'ailleurs visionnez la vidéo, et regardez ce qu'il y a dessous, ç'est pas mal du tout. Je serais curieux de voir un bilan energie grise/ production du bazzard. Il y a aussi les salissures, et le fait que si des véhicules sont présents sur la route en question, (garrés, bouchons) ça va moins bien marcher... Disons que lorsque toute les toitures seront équipées, ce projet verra peut être un aboutissement, mais on n'en est pas encore là. Cela dit ça peut peut être se vendre à des gogos écolos qui veulent épater leur voisins . Et si ça se vends,...

@pk - J'ai retrouvé le site de ces hurluberlus (Cliquer ici pour avoir le détail de l'invention). Pour éviter les problèmes dont je parlais, ils construisent d'abord une "route en béton" et posent leurs panneaux dessus. Comme vous le voyez, ils n'en sont pas encore au stade de tester une portion de route avec des PL chargés à 13 t/essieu faisant des manoeuvres ou des tests de freinage ! Le jour où ils sauront en plus faire des kilomètres de route en béton sans joints de dilatation, le pari sera gagné côté "routier", il leur restera le problème de maintenir leur surface lisse, transparente, adhérente ... , des connections électriques qui résistent à l'eau, au sel ... Quant à la rentabilité du système: une route béton coûte plusieurs fois plus cher qu'une route en enrobé de bitume, leurs panneaux coûtent vraisemblablement plusieurs fois le coût des panneaux standard pour un rendement bien plus faible (l'orientation n'est pas optimale, la surface ne sera pas parfaite ...) et présente toutes les tares des systèmes photovoltaïques (dont une production nulle la nuit), alors quel est l'intérêt ?

@ papijo, sans vouloir me dorer de compétences, j'ai pratiquer dans ce secteur, en BE TP, je suis parfaitement au courant des sous structures routières, et des cubatures en terrassement, réseaux, ouvrages d'art, revêtement et autres. Je ne suis pas non plus un inconditionnel du PV, tant que le rendement sera de 15% tout au plus, mais qui mérite néanmoins attention et développement R&D. Par contre, le solaire thermique base et moyenne température, pour le chauffage et ECS, est un domaine qui n'est pas assez développé, avec 80% de rendement, et des possibilités de stockages locaux ( diurne/nocturne) voir pour des secteurs industriel, dans certaines conditions, les 200°c peuvent être utilisés en process vapeur, applicable dans des multiples domaines, agroalimentaire et stérilisation. Comme écrit ci avant, ce proto, c'est de la SF qui pourrait être néanmoins utilisé dans des zones spécifiques. A propos des routes en béton, rappelons qu'en Allemagne, sous le IIIéme, AH avait fait réalisé un grand nombres de km, avec un inconvénient majeur, un niveau sonore induit considérable. Autre lieu, la voie express Brest Quimper, avait été réalisé avec ces procédés remis à jour, ce n'est pas impossible donc, mais une technique abandonnée, principalement pour ce défaut précité. Le bitume étant plus souple et absorbant..

Pour info, le rendement du solaire PV va bientôt atteindre les 50%. Tout à fait d accord pour le solaire thermique, qui devrait être systématique sur les constructions neuves. http://www.placegrenet.fr/energie-solaire-record-mondial-defficacite-battu-soitec-cea-leti/

@pk - "Le bitume étant plus souple et absorbant.. " Tout à fait d'accord avec vous, c'était d'ailleurs la motivation de mon commentaire !

Soitec utilisent des lentilles. Donc les 50% c'est perpendiculaire au soleil, donc monté sur tracker. Si en plus la route doit s'orienter pour suivre le soleil, ça complique encore plus... Concernant le solaire thermique, il commence à être dépassé. Il devient maintenant plus intéressant et surtout plus fiable d'utiliser du PV et de mettre des résistances dans des cuves.